够不靠石油发动汽车火车，却不能离开石油制备而成的药、化工原料等。

照陶杏的预测，等模块化可控聚变完全普及，少说也得三年五年的时间，她甚至都好了十年八年的准备。

十年八年听起来很长，可真要过起来，那也就是弹指一挥间。

模块化可控聚变发电站发电之前，电网的整合与输送就是一个难题，总不能靠近可控聚变发电站的人家用电就便宜，远离发电站的人家用电就昂贵。

可控聚变的发电功率要比火力发电迅猛许多，现如今的电网能不能承受得住那么大的功率？这个问题还有待仔细研究。

东方重工造了那么多烧油的小汽车，虽说东方重工的技术储备库里就电动汽车的技术，可技术转化为实、转化为生产线上走下来的电动汽车，哪一样不需要时间？

而且那些烧油的小汽车很难变更发动机，昂的费用甚至不如重新买一辆电动汽车便宜。

势必会有很多烧油的小汽车车主不愿意钱更换骑车的动力模块，那市面上的加油站就必须得把生意下去。

总不能电动汽车上市了，所有燃油机车就得全退历史舞台，总得给老百姓一个用好个人资产的机会。

陶杏在给层的答复中写下了东方重工预估的需求量后，便经由保密渠将这份回复函送了去。

作者有话说：

又是一个凌晨啦，晚安。

第106章 终章2

模块化可控聚变是陶杏一手推动着促成的项目, 其间的磕磕碰碰艰难险阻不知经历了多少。

为了突破模块化可控聚变技术，许多当初刚被陶杏招聘东方重工的年轻员工已经被磨砺成了中砥，凭借丰厚的学术成果已经享誉国际, 成为了国际知名的学者, 还有不少人在国内尖校都拿到了教职, 带着他们的学生继续从事相关领域的科学研究工作。

所谓科研，与文明相类似, 就是一代人与一代人的接力, 容不下半的断代。

这是一个薪火相传的过程，中间一旦断了传承, 后来人就只能靠着摸索重新续上, 要走多少弯路……一靠天赋，二靠命。

看着模块化可控聚变的研发生产过程已经走过了五分之四, 剩下的只是时间问题，陶杏心里说不来的轻松。

当初生胖仔那会儿，东北牧场才刚刚起步, 二十多岁的她一劲儿，哪怕心理上咸鱼了些, 可只要真正地想好一件事, 那绝对是天不怕地不怕的。

现如今胖仔都二十好几了，已然读完了研究生，留在东方重工造起了大飞机, 上都要结婚了, 月牙儿也已经大学毕业, 她比她哥更有追求, 直接去了柏林的喜拉雅大学, 跟着刚刚拿下诺贝尔经济学奖的杜兰克教授直接攻读博士学位。