看着公司的业绩在中国节节回落，大众汽车公司的人心里很着急，可他们用尽了手段，从政府公关到市场策略，倒是，貌似一切都收效甚微，相信要不了多久，罗孚和曦城汽车集团就成了中国汽车市场上的霸主，取大众而代之。

他们很清楚那些政府的官老爷手里攥着的钱是多么的好赚，劳斯莱斯和宾利是贵，可官老爷有钱啊，多个百八十万的完全不算回事，只要车好，牌十三，那就没有任何问题，钱不算是个事。

重要的是，借助着收购伊卡璐品牌的东风，宁东日化的产品已经现在了北和欧洲市场，并且，在去年已经开始盈利，预计会在今年会有一个不小的增长。

刚刚好，这家全名叫维克斯集团有限责任公司的私人权投资公司的总就在纽约的华尔街，而且就和未来投资公司在同一栋大厦里，要勉的谈一谈，双方的大佬还有之，毕竟在华尔街混名堂来的，在酒会不断的际里，总是会碰面的。

在这情况下，宁东日化已经有了在国上市的打算，绝大分的人都相信，以曦城集团的实力，现在宁东日化的良好运营状况，宁东日化的上市将会比当时的味品公司来的更加的顺利和令人瞩目，市值也会轻松的突破一百亿金的大关。

公司新的一款名叫飞跃的汽车，重要的是，中国政府已经把罗孚汽车列了政府采购用车，还有，各地的租车换代和新购很多都改成了罗孚和名爵的，这可是一块很大的糕啊。

这确实是一个非常有竞争力的报价，曦城集团旗下的宁东日化有伊卡璐那样的全球领先品牌，刚这个品牌的价值就在二十亿金以上，同时，宁东日化在中国国内几乎有垄断的市场地位，它的营收几乎是其他所有的日化公司加起来的总和。

五百六十一章死掐在线.

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一百亿金的百分之十就是十亿金，也就相当于差不多二十亿克的样，而且，这还只是最低的预估价值，未来会更好几乎可以肯定，不过唯一的缺就是这钱还是未来的，并不是现金。

而直接关系到这次竞购的或者是奥迪的状况了，原本一骑绝尘的奥迪车，因为罗孚汽车的现，在八十万以下的档次里已经没有什么优势了，甚至，很多官员更喜长实集团嘘的什么英贵，贵族气质等等，何况，貌似长实集团现在的政府公关比大众的太多。

既然如此，那就使用迂回战术，脆直接找国的维克斯集团行其他更有竞争的易好了，比如说权加现金，或者是直接的权互换等等。

可是，如果单和大众公司在劳斯莱斯上面争执，最后就算是赢了也是得不偿失，输了那是不可能的，任曦不相信大众有一直拼下去的决心。

也是这时候，任曦假借了长实集团代表的名义，和代理谈判的未来投资公司的代表黄***，蔡森找上了维克斯集团的总裁福莱尔，向他提了一份有竞争力的收购协议：长实集团愿意用它手中持有的百分之十的宁东日化的原始份来换取维克斯集团手中的劳斯莱斯的所有权。

私人权投资公司维克斯集团有限责任公司的东可不少，权也相对的分散，在三个月前，劳斯莱斯还是他们一桩很失败的生意，因为劳斯莱斯一直在濒临崩溃的边缘，然而，当他们放要卖的消息之后，发现这还是个金饽饽，很有些人想要，到了现在，更是有些意思了，居然还抢上了，看着价格越来越，他们也是喜上眉梢。

不是谁，一直享有最好的东西，突然直接面临着竞争，要的自然是护犊，在考虑到未来极有可能产生的竞争情况下，大众集团为了保住既有的利益不受损失，这时候也真正的了獠牙，看到长实集团和他们一样一副势在必得的架势，也开始拉开架势耗上了。

当价格而拉升到十八亿克的时候，不是任曦和李慧，还是李佳成，都意识到了大众集团有要搅局的决心，这时候，当然不能认怂，自然是要玩下去的。

那么，如果长实收购劳斯莱斯之后，用它旗下的劳斯莱斯和宾利来取代奥迪的那一百多万甚至两三百万的档车呢，大众公司可没有半信心说劳斯莱斯和宾利比奥迪的车还差，或者说，劳斯莱斯和宾利比奥斯还不止一个档次。